¿Qué necesita gestionar un taller de chapa y pintura?
Un trabajo de chapa y pintura pasa por varias manos y varios puestos: se desmonta y se endereza en la bancada, se prepara, se pinta en cabina y se vuelve a montar. Mientras tanto, el coche puede pasar días en el taller. Hay que documentar bien cómo llegó, presupuestar y planificar la cabina para que no se pisen los trabajos.
MecanikGo lleva todo eso en la orden de trabajo: la recepción del vehículo, la agenda por espacio y por operario, el presupuesto y la factura, en el mismo sitio.
Recepción con fotos de daños y firma del cliente
Al recibir el coche haces las 5 fotos obligatorias (frontal, trasera, los dos laterales y el cuadro) y añades todas las de los daños, del interior o de lo que necesites. Apuntas km, combustible, objetos personales y observaciones, y el cliente firma en pantalla. La recepción firmada ya no se puede modificar, y las fotos y la firma se guardan de forma privada.
OT por secciones: chapa y pintura
La OT de chapa y pintura separa las líneas por sección (chapa, pintura y, si hace falta, mecánica o electricidad), con la mano de obra, los recambios y otros conceptos como los materiales de pintura, cada uno con su precio, descuento e IVA. Desde la OT generas el presupuesto; si cambian las líneas después de enviarlo, se crea uno nuevo y el que tiene el cliente no se toca.
Bancada, zona de preparación y cabina en la agenda
La agenda trata la bancada, la zona de preparación y la cabina de pintura como espacios, cada uno con su capacidad. Si la cabina está llena o el pintor no tiene hueco, lo ves antes de dar la fecha. Al marcar un bloque como hecho, las horas se imputan a la OT.
